جک درب پارکینگ چه ویژگی هایی دارد؟ جک درب پارکینگ مناسب چه مکان هایی است؟ یکی از انواع متنوع درب‌های اتوماتیک، جک درب پارکینگ است. بطور کلی جک پارکینگ وسیله ایست که باز و بسته شدن درب ورودی حیاط یا درب پارکینگ منزل یا درب ورودی محل کار را بطور اتوماتیک و تنها با فشردن یک دکمه روی ریموت انجام داده و راحتی و امنیت را به ارمغان می‌آورد.

جک پارکینگی، جک درب برقی یا جک درب کنترل از راه دور ؛ نام های مختلفی بر روی این دستگاه کاربردی و مفید گذاشته شده است. جک پارکینگی ابزاری است که زندگی مردم را آسان تر و راحت تر می کند.این دستگاه سالهاست ساخته می شود ، اما اخیراً این دستگاه با کیفیت بسیار بهتری ساخته شده است.

جک پارکینگی ، درب جک برقی (درب از راه دور) سالهاست که تولید می شود اما در سالهای اخیر بازار بهتری پیدا کرده است. چه برای مجتمع های مسکونی ، اداری و غیره همه می خواهند درهای مکان های مختلف را خودکار کنند. درب کنترل از راه دور بهترین گزینه است.

یکی از بهترین نمونه های خارجی این دستگاه در ایتالیا ساخته شد.علاوه بر این مدلهای خارجی ، مدلهای داخلی جک پارکینگی تولید شده در ایران نیز وجود دارد که بسیار با کیفیت و کارآمد هستند ، این جکها بر روی درهای تک و دو درب در اندازه ، وزن و ترافیک مختلف قابل نصب هستند.

به این ترتیب دسته های یک طرف درب های تک لنگه و دو طرف درهای دو بال به شما کمک می کند تا درها را به راحتی باز کنید. در نتیجه می توانید با فشردن یک دکمه در چنین درهایی به راحتی در را باز و بسته کنید و دیگر نیازی نیست هر بار که در را باز و بسته می کنید از ماشین خود پیاده شوید.جک های اهرمی معمولاً به درهای پارک و دروازه های محل زندگی یا دروازه های ویلا متصل می شوند.

اجزای جک درب پارکینگ

استاتور یا سیم پیچ جک پارکینگ

استاتور یا به اصطلاح سیم پیچ جک پارکینگ، قسمت ثابت موتور است. استاتور تشکیل شده از چند لایه فلزی است که به شکل استوانه‌ای توخالی به یکدیگر متصل شده‌اند. اگر از نزدیک به این قطعه نگاه کنید متوجه خواهید شد که شیارهایی روی ورقه‌ها وجود دارند که سیم پیچ‌ها را درون خود جای می‌دهند. به هر کدام از این سیم پیچ‌ها کلاف نیز گفته می‌شود. استاتورها در نقش تولید کننده میدان مغناطیسی و پشتیبان کننده مکانیک موتور هستند. استاتور موتور جک پارکینگ الکترومکانیک از هسته استاتور، سیم پیچ استاتور و قاب تشکیل شده است.

سیم پیچ استاتور در هسته استاتور تعبیه شده است که نیروی الکترومغناطیسی القا شده را تولید می‌کند. استاتور از چند قطعه باریک آلومینیوم و یا آهن سبک ساخته شده‌اند که به اصطلاح هسته استاتور را تشکیل می‌دهند. سیم پیچ‌هایی با سیم روکش‌دار در شیارهای تعبیه شده در روی استاتور جاسازی شده‌اند. هر گروه از این پیچ‌ها با هسته‌ای که آن را درون خود دارند؛ یک آهن ربای مغناطیسی را برای کار کردن با موتور القایی AC شکل می‌دهند. این پیچه‌ها مستقیما با منبع انرژی در اتصال هستند و رابطه مستقیمی  با منبع انرژی دارند؛ به گونه‌ای که با برقراری تغذیه AC یک میدان مغناطیسی چرخنده بوجود می‌آید و تولید می‌شود. تعداد قطب‌های یک موتور القایی AC به اتصال این پیچه‌ها بستگی دارد.

رتور جک پارکینگ

بخش متحرک موتورهای الکتریکی و یا ژنراتورهای برقی، رتور یا چرخانه جک پارکینگ نامیده می‌شود. رتور یا همان چرخانه از هسته‌ای چند تکه و استوانه‌ای که محوری برای در بر گرفتن رساناهای موردنیاز است، تشکیل شده است. این شکاف‌ها از میله‌ای از جنس مس، آلومینیوم و یا آلیاژ فلزات هستند. در انتهای این میله‌ها به وسیله پیچه‌هایی اتصال کوتاه رخ داده است. در انتهای رتورهای جک پارکینگ قسمتی بصورت و به شکل مارپیچ وجود دارد که حرکت‌های رتور را به چرخ‌ دنده انتقال می‌دهد. بهتر است جنس رتور از دنده برنجی سخت‌تر باشد تا با طی زمان کوتاه یا طولانی رتور سالم بماند و هزینه تعمیر کمتر شود.

دنده برنجی جک پارکینگ

کاربرد چرخ دنده‌ها این است که جهت نیرو بین دو محور را انتقال یا تغییر می‌دهند. بر روی این چرخ دنده‌ها، دندانه‌هایی با فاصله مساوی وجود دارند. دندانه‌های موجود بر روی چرخ دنده‌ها پس از ساییده شدن با دندانه‌های چرخ دنده مجاور نیرو را به یکدیگر انتقال خواهند داد. قطعه رتور که داخل استاتور تعبیه شده است با ویژگی و یا خاصیت مغناطیسی حرکت می‌کند و چرخ دنده از جنس برنجی یا پلاستیکی را می‌چرخاند. چرخ دنده هم باعث چرخیدن میل ماردان می‌شود. کارکرد میل ماردان مانند پیچی بزرگ است که مهره ماردان را به جلو یا به عقب می‌راند. با اتصال شفت به مهره ماردان و با جلو و عقب رفتن این مهره، روی آن حرکت کرده در نتیجه درب پارکینگ بسته شده و یا باز خواهد شد.

میل ماردان جک پارکینگ

میل ماردون میله ای به شکل مارپیچی بوده که به گیربکس پارکینگ وصل می‌شود و حرکت موتور جک پارکینگ را به رفت و برگشت تبدیل می‌کند. علاوه بر متصل بودن آن به گیربکس به قطعه شفت جک نیز متصل است و پیستون جک پارکینگ راا به حرکت در می‌آورد.

خرید جک درب پارکینگ سیماران فراز s4

ساختار موتور جک پارکینگ الکترومکانیک

همانطور که در قسمت پیشین گفته شد، ساختار انواع جک پارکینگ با یکدیگر تفاوت دارد. جک‌های الکترومکانیک بیشتر در پارکینگ منازل که از وزن کمتری برخوردار هستند؛ کاربرد دارد. این جک‌ها بیشتر برای مکان‌های کم تردد مناسب است. جک الکترومکانیک توسط چرخدنده و گیربکس کار می‌کند. این جک برای درب‌هایی که وزنشان بین 100 تا 500 کیلوگرم است استفاده می‌شود. جک پارکینگ الکترومکانیک در واقع همان سیستم گیربکس مکانیکی است که حرکت‌های چرخشی را به حرکت خطی تبدیل می‌کند. این جک توسط رتو و چرخ دنده حرکت می‌کند.رتور که داخل استاتور قرار گرفته است با نیروی مغناطیسی چرخ دنده را می‌چرخاند. همانطور که گفتیم چرخ دنده هم می‌تواند از جنس پلاستیکی و هم از جنس برنجی باشد. چرخ دنده هم میل ماردان را به حرکت در می‌آورد و مهره را به جلو یا عقب می‌راند؛ در نتیجه درب پارکینگ باز یا بسته می‌شود.

ساختار موتور جک پارکینگ بازویی

ساختار موتور جک بازویی به گونه‌ای است که هنگام باز و بسته شدن صدای اندکی از خود تولید می‌کند و امنیت درب پارکینگ را چندین برابر افزایش می‌دهد. در تولید و ساختار جک موتور بازویی از موادی به کار رفته است که عمر آن را افزایش می‌دهد و به راحتی درب را باز و بسته کند. همانطور که از نام این جک پیداست مانند بازو عمل می‌کند و در درب‌های تک لنگه و دو لنگه نیز کاربرد دارد.

• مرکز فرمان: وظیفه فرمان و باز و بسته شدن و توقف جک‌ها را دارد و در آخر رابط بین ریموت کنترل و جک پارکینگ می‌باشد.
• چشمی: دارای سیستم مادون قرمز است و اگر خودرو، عابری یا مانعی در مقابل چشمی قرار داشته باشد، از باز و بسته شدن درب جلوگیری می‌کند و مانع می‌شود که درب به خودرو صدمه وارد کند.
• ریموت کنترل: وسیله ارتباطی کاربر با مرکز فرمان می‌باشد. غالبا ۲ ریموت کنترل در پکیج وجود دارد و در مجتمع‌های بزرگ می‌توان تعداد زیادی ریموت را از شرکت تهیه و با مرکز فرمان متصل ساخت.
• فلاشر: با علایم و آلارم هشدار دهنده مختلف مانند چشمک زدن، پیام مرکز فرمان را نشان می‌دهد.
• جک بازویی: ابزاری برای انتقال نیروی الکتریکی به مکانیکی یا هیدرولیکی است

انواع جک‌های پارکینگ:

جک‌های الکترومکانیکی:

این جک‌ها اغلب برای ساختمان‌های مسکونی و کم تردد (نسبت به اماکن عمومی) استفاده می‌شود. همچنین جک‌های الکترومکانیکی برای درب‌های سبک مناسب‌تر است.

جک‌های هیدرولیکی:

این نوع از جک‌ها برای درب‌های سنگین و همچینین اماکن پرتردد مانند ادارات استفاده می‌شود. در درب‌های هیدرولیکی برای امنیت بیشتر و جفت شدن لنگه‌ها بر روی هم از قفل برقی استفاده می‌شود.

مزایای درب پارکینگی دو لنگه

• نیاز به جک کم توان تر به نسبت سایر مدل ها
• مسیر حرکت کوتاهتر به نسبت مدل تک لنگه
• قدرت بیشتر موقع بسته شدن اگر از قفل برقی استفاده نشده باشد.
• قیمت به مراتب کمتر و خرابی پایین تر

معایب درب دولنگه

• نامناسب بودن برای ساختمان هایی که رمپ دارند
• اشغال دو سمت ورودی موقع باز شدن درب

درب یک لنگه نیز در بسیاری از ورودی پارکینگ ها استفاده می شود که می تواند به دلیل باشوندگی کامل برای یک طرف درب باشد. این گونه درب ها که معمولا عرضی معادل دو لنگه درب معمولی را دارند به یک سمت باز شده و به دیوار میچسبند. برای دربهای تک لنگه معمولا از یک لنگه جک کورس بلند دو لنگه یا جک های خاص دربهای تک لنگه استفاده می گردند.

قابلیت های جک پارکینگی تک لنگه باید به گونه ای باشد که هم قدرت بالایی داشته باشند و هم به نسبت جکهای معمولی کورس بازوی بلندتری داشته باشند.

مزایای درب پارکینگی تک لنگه

• باز گذاشتن کامل یک سمت ورودی
• در صورت استفاده از قفل برقی ایمنی بالاتری دارد.

معایب درب یک لنگه

• مسیر عبور بالا در یک سمت درب و اشغال کردن فضای بیشتر در یک سمت
• تنوع کم در جک های پارکینگی تک لنگه
• احتمال خرابی بالاتر و قیمت بیشتر هزینه تعمیرات

درب کشویی یا همان رلی نوع دیگری از ساختار درب پارکینگی هستند که یک فضایی 100 درصدی را برای ورودی مهیا می نمایند. محدودیتی که درب ریلی پارکینگی ممکن است ایجاد کند در فضای بازشو کنار درب است. به این معنی که در زمان باز شدن درب، درب روی دیوار کناری قرار میگیرد و می بایست فضایی به اندازه کل ورودی برای باز شوندگی درب ریلی در کنار آن مهیا باشد.

برای این گونه دربها از موتور ریلی و یا به اصطلاح عام، جک درب ریلی استفاده می شود. که موتور در منتهی الیه بازشوندگی درب بر روی زمین یا بالا نزدیک سقف نصب شده و درب را به واسطه دنده شانه ای هایی که روی آن نصب می گردد باز میکند.

مزایای درب ریلی یا کشویی

• بازشوندگی کامل و دستیابی به ورودی 100 درصدی
• مقاومت بسیار بالا در برابر باز شدن با فشار
• قابلیت نصب چشمی یا فتوسل داخل ساختمان
• کارکرد ساده تر سیستم در مقابل سیستم های بازویی

قیمت جک درب پارکینگ

قیمت جک درب پارکینگ بر اساس مدل و ایرانی و خارجی بودن محصول متفاوت می باشد. قیمت ها به همراه مدل جک درب پارکینگ در ابتدای محتوا آورده شده است.

نکات مهم انتخاب جک درب پارکینگ

انتخاب جک درب پارکینگ با توجه به وزن درب:

یکی از عواملی که در انتخاب جک درب پارکینگ تاثیرگذار است وزن درب است. باید جکی انتخاب شود که گشتاور تولیدی مناسب جهت جابجا نمودن وزن درب مورد نظر را داشته باشد. با استفاده از فرمول پایین می‌توانید حداقل گشتاور مورد نیاز را بدست آورید. لازم به ذکر است اگر لنگه‌های درب وزن نامتقارن داشته باشند، باید وزن لنگه سنگین‌تر را در فرمول قرار دهید.

وزن هر لنگه درب [کیلوگرم] × ۱۰ = حداقل گشتاور هر بازوی جک پارکینگی [نیوتن/متر]

نکته: بسیاری از فروشندگان غیرآگاه این محصولات به اشتباه عدد مربوط به کورس حرکتی را بعنوان وزن قابل جابجایی اعلام می‌کنند. مثلاً اعلام می‌کنند جک کالیپسو ۴۰۰ وزن ۴۰۰ کیلوگرم را جابجا می‌کند و یا جک پروتکو لیدر ۵ به میزان ۵۰۰ کیلوگرم توان جابجایی دارد. حال اینکه این صحبت‌ها اصلاً پایه و اساس علمی ندارد. به بیان صحیح جک کالیپسو ۴۰۰ کورس حرکتی ۴۰۰ میلیمتر و جک لیدر ۵ کورس حرکتی ۵۰۰ میلیمتر دارد و وزن قابل جابجایی توسط این جک‌ها بصورت مستقیم با گشتاور آنها در ارتباط است.

نکته: اگر درب تک لنگه برای ساختمان نصب شده است، طول و وزن همان یک لنگه را در فرمول‌های بالای قرار می‌دهید و جک درب تک لنگه پارکینگ را انتخاب کنید.

انتخاب جک پارکینگی با توجه به میزان تردد:

یکی دیگر از عوامل تاثیرگذار در انتخاب جک پارکینگی میزان تردد و حداکثر تعداد باز و بسته شدن درب در شبانه روز است. معمولاً شرکت‌های وارد کننده حداکثر تعداد مجاز باز و بسته شدن درب در ساعت را اعلام می‌کنند و یا یک عدد تحت عنوان چرخه کاری (duty-cycle) اعلام می‌کنند که با توجه به آن می‌توانید حداکثر تعداد باز بسته شدن درب در ساعت را بدست آورید. معمولاً و به صورت متوسط یک جک پارکینگ حدود ۱ دقیقه زمان نیاز دارد تا باز شود، خودرو عبور کند و مجدد بسته شود. لذا طبق فرمول می‌توان محاسبه کرد:

حداکثر تعداد تردد مورد نیاز در ساعت [عدد] × ۱٫۶۷ = حداقل چرخه کاری جک duty-cycle [%]

انتخاب جک پارکینگ با توجه به طول درب:

در ابتدا لازم است با معنی کورس حرکتی جک آشنا شوید. کورس حرکتی یکی از ویژگی‌های اساسی جک پارکینگ است. کورس حرکتی عبارتست از مقدار حرکت شفت جک (میله جک) به سمت داخل و بیرون و یک عدد بر حسب میلیمتر است. مثلاً کورس حرکتی جک ویتو کالیپسو ۴۰۰ به میزان ۴۰۰ میلیمتر است. یعنی شفت جک پارکینگی ویتو کالیپسو حداکثر به میزان ۴۰۰ میلیمتر (۴۰ سانتیمتر) داخل و خارج می‌شود.

حال باید تشخیص داده شود که چه جک‌هایی کورس حرکتی مناسب با درب پارکینگ شما را دارند. با استفاده از فرمول پایین می‌توانید کورس حرکتی مناسب جک پارکینگ را محاسبه کنید. لازم به ذکر است برای درب‌های نامتقارن باید طول لنگه بزرگتر درب در فرمول قرار گیرد.

طول یک لنگه درب [سانتیمتر] + ۵۰ = حداقل کورس حرکتی بازوی جک [میلیمتر]

داشتن فضای کافی و استاندارد

داشتن فضای استاندارد یکی دیگر از فاکتورهای مهم برای انتخاب جک درب پارکینگ می باشد.

برند شرکت سازنده جک درب پارکینگ

این یک قانون نانوشته جهانی است که شرکت هایی که معروف هستند و کارنامه مثبتی دارند قیمت محصولاتشان با مشخصات یکسان به نسبت سایر شرکتها، گرانتر هستند و مصرف کننده بابت بکارگیری از آن برند باید هزینه بیشتری بپردازد. نمونه ملموس آن در تلفن همراه شاهد هستیم که محصولات سامسونگ با مشخصات ضعیف تر از برند شیائومی قیمتی بالاتر از آن را دارد.

در ایران نیز شرکت سیماران، تابا و همچنین الکتروپیک محصولاتی با برچسب قیمتی بیشتر به نسبت رقبا دارند که به واسطه برند معتبرتر آن پدید آمده است.